'선박수리' vs '일반화물처리'…우암부두 활용방안 논란

기사입력 2014-07-02 14:46

(부산=연합뉴스) 오수희 기자 = 컨테이너 항만 기능을 상실한 부산항 북항 우암부두를 어떻게 활용하느냐를 놓고 논란이 일고 있다.

2일 부산항만공사에 따르면 우암부두는 올해 16일 부산항 북항 신선대부두(CJ대한통운부산컨테이너터미널)에 통합되면서 부산항만공사에 반납돼 6개월 동안 비어 있는 상태다.

부산항만공사는 해양경제특별구역 특별법이 제정되면 우암부두와 7부두가 시범 사업지구로 지정될 예정이어서 구체적인 활용방안을 정하지 못했다.

이런 와중에 부산지역 선박 수리업체들이 우암부두를 선박 수리공간으로 활용하자고 제안해 논란이 일고 있다.

해양플랜트 선박수리협동조합 측은 "국내에는 3만t급 이상 선박을 수리할 곳이 없어 선박들이 수리하려고 중국이나 싱가포르까지 가는 형편"이라며 "수심이 깊은 우암부두를 선박수리공간으로 활용하면 부산항의 경쟁력도 높아질 것"이라고 말했다.

그러나 우암부두가 선박수리공간으로 바뀔 개연성은 크지 않다.

항만기본계획을 수정해야 하는 등 절차가 복잡하고 부산항 북항에 일반화물이나 벌크화물을 처리할 공간이 없어 이런 화물을 처리하는 공간으로 활용해야 한다는 목소리가 높기 때문이다.

특히 부산항운노조 측이 항만 근로자들의 고용문제를 제기하면서 강하게 반대하고 있다.

우암부두가 일반·벌크화물로 바뀌면 북항재개발사업으로 일자리를 잃은 옛 재래부두 근로자들을 상당 부분 재고용할 수 있기 때문이다.

여기에다 우암부두가 선박 수리공간이 되면 국제해양관광 거점이자 시민 휴식공간으로 꾸며지는 북항재개발사업지역과 어울리지 않는다는 지적도 나온다.

바다에서 선박수리작업을 하면 바다환경이나 미관에도 좋지 않고 자칫 해상안전사고가 날 수도 있다.

부산항의 한 관계자는 "부산항의 선박수리업을 활성화하려면 신항에 계획하는 대형 선박수리조선단지 건립을 서두르고 선박수리업체들이 있는 감천항의 인프라를 개선하는 게 바람직하다"고 말했다.

osh9981@yna.co.kr